производительность призабойных транспортных средств

Неотклонимым условием высокопродуктивной работы комбайна является опережающая продуктивность призабойных транспортных средств и возможность их сплошной работы. Меж проходческим комбайном и транспортным средством, обычно, располагают перегружатель. В российской практике используют несколько видов навесных, мостовых и прицепных ленточных перегружателей, главное предназначение которых — обеспечить сплошной поток горной массы из забоя выработки.

Работу призабойного транспорта организуют по последующим схемам:

•          комбайн — перегружатель — состав вагонеток

•          комбайн — перегружатель — скребковый сборочный поток — ленточный сборочный поток

•          комбайн — ленточный раскладной сборочный поток

•          комбайн — самоходные погрузочно-доставочные машины (либо самоходные вагоны) с дизельным либо электронным приводом

В третьей и четвертой схемах могут находиться перегружатели, расположенные меж комбайном и тс.

Требованию обеспечения непрерывности работы комбайна в большей степени отвечает конвейерный транспорт.

В случае отсутствия в выработке конвейерного транспорта и наличия только рельсовых дорог погрузку горной массы уместно производить при помощи особых перегружателей, допускающих создавать загрузку вагонеток партиями в нерасцепленном состоянии. С маневрами по смене груженого состава следует кооперировать остальные неминуемые перерывы в работе комбайна, к примеру, связанные с подменой режущего инструмента либо с строительством неизменной укрепляй.

Для обеспечения непрерывности устранения горной массы из забоя более уместно применять перегружатели с конвейерным транспортом либо удлиненные перегружатели с повторяющейся погрузкой горной массы в вагонетки на два рельсовых пути.